شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) از نسل جدید شارژرهای سریع و کند خودرو برقی خود با طرح­ ها وامکانات جدید رونمایی نمود. این شارژرها با رویکرد ارائه محصولی با قابلیت اطمینان بالا و مناسب با نیاز مشتری طراحی و ارائه شده­ اند. در شارژهای سریع خودروهای برقی با توجه به ملاحظات ایمنی جریان DC و باتری، باید پروتکل­ های ارتباطی و حفاظتی مستحکمی در نظر گرفته شود. از این رو سازمان­ های استاندارد بین المللی دستورالعمل­ های شارژ خودرو برقی را تدوین نموده­ اند که IEC 61851 پایه تمام آنها را تشکیل می­ دهد. کشورهایی مانند ژاپن، چین، اتحادیه اروپا و امریکا نیز با اقتباس از این استاندارد، دستورالعمل­ های مختص خود را تدوین کرده ­اند. شارژرهای سریع خودرو برقی مپنا با توان ۵۰kW با استانداردهای GB/T (خودروهای چینی)، CHAdeMO (خودروهای ژاپن)، CCS (خودروهای اروپایی) طراحی و ساخته شده­ اند. در این شارژرها امکان پشتیبانی از چند استاندارد در یک شارژر بر اساس نیاز مشتری وجود دارد. همچنین این شارژرها با امکانات متفاوتی به بازار ارائه می ­شوند. در نسل دوم شارژرهای خودرو برقی مپنا امکاناتی از قبیل QR Code، پشتیبانی از انواع روش­ های پرداخت و اتصال هوشمند به سرور بالادست اضافه شده است. همچنین این نسل از شارژرهای خودرو برقی مپنا با رخ­ های جدیدی ارائه شده­ اند که بسیار مورد توجه قرار گرفته است. بدنه جدید این شارژرها با هدف کاهش فضای اشغالی، افزایش حفاظت در شرایط مختلف آب و هوایی و افزایش کارایی در طرح­ های مختلف و زیبا طراحی و ساخته شده­ است.

 

در ادامه بازدیدهای مقامات کشورهای همسایه از اولین جایگاه شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی گروه مپنا همزمان با برگزاری نمایشگاه صنعت برق در محل نمایشگاه ­های بین­ المللی و فعالیت های مرکز توسعه خودروبرقی و زیرساخت­ های گروه مپنا(مکو) نوبت به آقای دکتر شامارا سرمایه گذار پروژه های نیروگاهی شابامای کشور عراق رسید.

در این دیدار که دکتر عباس علی آبادی مدیرعامل گروه مپنا میزبان مهمانان بودند، ابتدا به معرفی جایگاه ونحوه ساخت آن پرداختند و از مزایای توسعه جایگاه های شارژ در کشور عراق از جمله به ارزان بودن برق نسبت به بنزین در این کشور و رشد اقتصادی اشاره کردند.

همچنین ایشان به توضیحات تخصصی راجع به مدت زمان شارژ توسط شارژرها با خودروهای مختلف پرداختند و از شارژر موتور سیکلت و شارژر خانگی نیز دیدن نمودند.

سپس به معرفی و انجام تست بر روی خودروی پژو که با دو توان آماده بهره برداری است اشاره و پس از رانندگی با این خودرو به نکات فنی این خودرو پرداختند سپس با خودروی پیکاپ تمام برقی که توسط مرکز توسعه خودروبرقی و زیرساخت های گروه مپنا(مکو) طراحی و تولید شده اقدام به رانندگی کردند.

 

 

سفر وزیر برق سوریه به ایران با بازدید از اولین جایگاه شارژ خودرو برقی کشور همراه بود. در این بازدید «محمد زهیر خربوطلی» وزیر برق سوریه به همراه «عباس علی آبادی» مدیر عامل گروه مپنا از جایگاه شارژ خودرو و موتور سیکلت برقی مپنا دیدن کردند. هدف از این بازدید گسترش تکنولوژی خودرو برقی و شارژرها و تعاملات علمی به سوریه بود.

در ابتدا مدیر عامل گروه مپنا مهمترین اصل در برقی­ سازی را منافع اقتصادی برشمرد و افزود در ایران و سوریه که در فشار اقتصادی هستند این بحث اهمیت ویژه ای دارد و اگر بتوانیم در حمل و نقل برقی گسترش قابل توجهی داشته باشیم به منافع حائز اهمیتی دست پیدا خواهیم کرد.

دکتر علی آبادی در ادامه به معرفی شارژرها پرداخت و از شارژر دیواری و سریع خودرو و شارژرهای موتورسیکلت که در حال شارژ خودروهای هیبریدی و برقی بودند دیدن نمودند و با نحوه استفاده، قدرت و زمان شارژ خودرو توسط شارژرها آشنا شدند.

در ادامه مدیرعامل گروه مپنا خودروی برقی پیکاپ که توانایی حرکت هر دو محور جلو و عقب را داراست و مناسب مسیر های با شیب بالا می­ باشد را معرفی نمود که پیشرانه برقی و طراحی آن کاملا بومی بوده و توسط مرکز توسعه خودروبرقی و زیرساخت های گروه مپنا طراحی و تولید گردیده است.

همچنین وزیر برق سوریه با خودروی دو توان پژو که تکامل برقی سازی و هیبریدی شدن آن توسط مرکز توسعه خودروبرقی و زیرساخت های گروه مپنا انجام شده است آشنا شد و تکنولوژی، قدرت و شتاب هر دو خودروی برقی و هیبریدی به ایشان معرفی گردید.

Association’s updates

 

 

CHAdeMO 10th Annual European Member Meeting

On 22 May, the 10th annual CHAdeMO European member meeting was held in Lyon during EVS32 and over 80 participants joined us from all over the world. Thank you all for such a great turnout and for your constant support and interest in CHAdeMO and CHAdeMO activities. The second half of the meeting was co-hosted with IEA (International Energy Agency) HEV Task Force 28 as a V2G workshop.

Technical Working Group Session

Preceding the 10th Annual All Member meeting, CHAdeMO technical working group update session took place with participation of our Regular members. Updates including CHAdeMO 3.0/ChaoJi progress report, EU Plug-and-Charge Task Force report, and ICAP activity progress were provided by CHAdeMO Technical WG’s Acting Chair, Mr. Yamagishi. The Technical Work Group materials are uploaded under the Technical Workshop tab in the Members Page section of the website.

PnC Task Force #3

During EVS32 on 21 May, CHAdeMO’s Plug-and-Charge (PnC) Task Force (TF) meeting was held with ten face-to-face participants joined by two more over the conference call bridge. The PnC TF, which started its activities in January this year, further deepened its discussion on the low layer possibilities to achieve CHAdeMO PnC in Europe. This TF is open to all CHAdeMO members. Should your company be interested in joining this TF,

General Assembly in Tokyo

At the 2019 General Assembly, Takafumi Anegawa, CHAdeMO’s Representative Board Member and the President of TEPCO Research Institute at Tokyo Electric Power Company Holdings, was elected the new President of the Association. The inlet-side prototype of the ChaoJi plug was exhibited at the General Assembly as well.

Events

 

CHAdeMO @ EVS32 in Lyon

CHAdeMO held a very successful joint booth at EVS32 in Lyon last month with the participation of eNovates, EVTEC, Hitachi Europe, JAE, Magnum CAP, Nichicon, Nissan, Nuvve, PRE, and Signet as co-exhibitors with their HPC and V2X CHAdeMO products. CHAdeMO stand was a 81 sqm island booth, very centrally located on the main alley, which was perfect to commemorate the 10 years anniversary of CHAdeMO in Europe. Nissan Leaf’s cut model was one of the highlights of the booth as it attracted many visitors, including some media and public figures.

 

CHAdeMO EVS32 Presentations

At EVS32 in Lyon, CHAdeMO key members made some appearances on the conference side as well. On the 21st of May, CHAdeMO’s Representative Board Member Takafumi Anegawa participated in the plenary panel among the ministers and other high-ranking officials.

On the Scientific Programme side, Tomoko Blech from CHAdeMO Europe presented her paper titled ““DC V2X systems: advantages and evolution,” in which she emphasised the importance of having more V2X-ready products – AC and DC – for further advancing on V2X

Infrastructure updates

 

HPC Station in the Basque Country

In April, Ibil has installed its first CHAdeMO ultra-fast recharging point for electric vehicles in the Iberian Peninsula. The ultra-fast charging station is located on the NI road on its way through Lopidana (Álava), in the Basque Country in the Northern Spain, and has a maximum power of 700 kW, which can be divided among its four supply poles depending on the capacity of the vehicle’s batteries. Thus, the station, having both CHAdeMO and CCS incorporated, can offer 350 kW simultaneously to two vehicles or 175 kW to four vehicles.

The installation of Lopidana is part of the European project E-VIA FLEX-E, co-financed by the European Union, which also includes the deployment of a pilot network of 14 similar facilities in European transport corridors in Spain, France and Italy.

Our Special CHAdeMO #7: the first CHAdeMO in Iran

In late May a CHAdeMO member company MAPNA Group has installed its first EV charging station at Tehran’s iconic Milad Tower. Built over 700 square meters, the station is equipped with a CHAdeMO DC charger, 43 kW AC charger, 7.4 kW slow charger and 5.5 kW charger for electric motorcycles. This installation is an important step for Iran as it paves the way towards promoting further development of EV charging infrastructure and production of EVs in Iran.

ایستگاه شارژ خودروی برقی

 

در پی افتتاح نخستین ایستگاه شارژر خودروهای برقی در ایران، ایستگاه شارژ خودروهای برقی برج میلاد تهران به مجموع ایستگاه‌های گروه european پروتکل شارژ چادمو افزوده شد.

شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو)، تنها عضو اصلی خاورمیانه پروتکل شارژ چادمو بوده و توانسته است علاوه بر توسعه محصولات شارژر، نخستین ایستگاه شارژ خودرو برقی را در ایران احداث و بهره‌برداری کند.

بر اساس برنامه، ایستگاه شارژ خودروهای برقی برج میلاد، به زودی به نقشه‌های شارژینگ شبکه‌های شارژ خودرو برقی دیگری در دنیا مانند ZapMap  و plugshareنیز خواهد پیوست.

شایان ذکر است، برای عضویت در نقشه ایستگاه‌های گروه european پروتکل شارژ چادمو، لازم است استاندارد شارژ، مورد تأیید چادمو قرار گیرد و عملیاتی بودن این ایستگاه از طریق اسناد اثبات شود، از سویی لازم است سرویس‌های کاربری برای کاربران سراسر دنیا تحت استاندارد چادمو فراهم باشد. به عنوان مثال، همه فرآیندهای نرم‌افزاری و سرویس استفاده هر خودرو از هر کشوری در دنیا از این ایستگاه باید فراهم باشد. از طریق این نقشه‌های جهانی، اطلاعات اپراتورهای ایستگاه شارژ، امکانات رزرو ایستگاه، پرداخت آنلاین و … کنترل می‌شود و این نقشه‌ها از اپلیکیشن‌های کاربری پیشرفته‌ای بهره می‌برند.

 

شارژر موتورسیکلت برقی

عباس علی‌آبادی در مراسم افتتاح نخستین جایگاه شارژ خودروهای برقی در برج میلاد که با حضور شهردار تهران برگزار شد، اظهار کرد: اهمیت افتتاح این جایگاه این است که برقی‌سازی در حمل‌ونقل از جمله راهکارهای مقابله با مشکلات زیست‌محیطی شهرهای بزرگ مانند تهران محسوب می‌شود. این مساله نیازمند زیرساخت است و زمانی که زیرساخت نباشد امکان استفاده از خودروهای برقی وجود ندارد.

وی با اشاره به افتتاح این جایگاه اظهار کرد: امروز اولین ایستگاه شارژ را که امکان شارژ برای انواع خودروها با استانداردهای مختلف را دارند، افتتاح کردیم و امیدواریم به زودی با هماهنگی شهرداری تهران در نقاط دیگر شهر تهران و همچنین در شهرهای دیگر کشور که اعلام آمادگی می‌کنند، این فرایند تکرار شود.

مدیرعامل مپنا با تاکید بر اینکه مهمترین ویژگی این جایگاه صددرصد ایرانی بودن آن است، در مورد تعرفه برق اظهار کرد: در مورد تعرفه قیمت برق با مقامات مختلف در حال مذاکره هستیم اما به صورت آزمایشی تعرفه‌ای تهیه شده است که افراد را تشویق کنند که به جای استفاده از بنزین، از برق استفاده کنند اما در نهایت این موضوع قطعاً مشمول مقررات کشور خواهد بود.

علی‌آبادی تاکید کرد: افتتاح این جایگاه حاکی از آن است که این فرآیند برای ایجاد زیرساخت آغاز شده و از نظر تکنیکی امکان‌پذیر است.

مدیرعامل مپنا در ادامه با اشاره به ذخایر عظیم گازی در کشور اظهار کرد: می‌توانیم گاز طبیعی را در نیروگاه‌ها با سیکل ترکیبی با راندمان بالا به برق تبدیل کنیم و برق در خودرو برای حمل‌ونقل مورد استفاده قرار گیرد و از این طریق مصرف سوخت ۵۰ درصد کاهش خواهد یافت.

به گفته علی‌آبادی، زمانی که یک خودرو با برق شارژ شود هزینه آن برای یکصد کیلومتر کمتر از ۱۰۰۰ تومان است در حالی که اگر از سوخت بنزین استفاده شود برای هر یکصد کیلومتر ۱۰ لیتر بنزین لازم است که هزینه آن ۳۰ هزار تومان می‌شود.

وی با اشاره به امکانات نخستین جایگاه شارژ خودروهای برقی گفت: در این جایگاه انواع شارژر ارائه شده است اما نمی‌توان این شارژ را در منزل انجام داد. شارژرها در جایگاه به شبکه پرقدرت وصل هستند و خودروها به سرعت شارژ می‌شوند.

آمادگی مپنا برای برقی کردن سیستم حمل‌ونقل

مدیرعامل مپنا در ادامه با بیان اینکه ایران مبتکر ساخت خودروهای برقی نیست، گفت: اما باید گفت زمانی این کار را آغاز کردیم که سایر کشورها در ابتدای راه بودند. مپنا آمادگی دارد تا با خودروسازها و شرکت تاکسیرانی برای ارتقا سیستم حمل‌ونقل کشور همکاری کند.

زیرساخت‌های برقی ایران برای برقی کردن خودروها فراهم است

علی‌آبادی با تاکید بر اینکه زیرساخت‌های برق در کشور حتی بالاتر از استانداردهای جهانی فراهم شده است، اظهار کرد: از آنجایی که قیمت برق در کشور بسیار ارزان است، در مصرف آن اسراف می‌شود. اما باید گفت ۸۰ هزار مگاوات ظرفیت نصب شده و حدود ۲۰ هزار مگاوات نیروگاه در حال نصب در هر حال کفایت لازم را برای اینکه برقی‌سازی خودروها صورت بگیرد، فراهم می‌کند.

وی در مورد شارژرهای موجود در این جایگاه توضیح داد: به طور کلی ساعات پیک در کل سال در کشور کمتر از ۲۰۰ ساعت است و مشترکان می‌توانند در ساعات آف پیک از این شارژرها استفاده کنند. به عبارت دیگر متقاضیان می‌توانند به صورت ۲۴ ساعته در شبانه‌روز در کل ایام سال خودروهای خود را شارژ کنند البته ممکن است در تابستان با محدودیت‌هایی مواجه باشند.

امیدواری در مورد همکاری دولت و مجلس برای برقی کردن خودروها

مدیرعامل مپنا در مورد اینکه آیا مذاکره‌ای برای اختصاص یارانه به برقی کردن خودروها صورت گرفته است یا خیر، گفت: در مورد این موضوع در سطح کمیسیون مجلس مطالعات خوبی صورت گرفته است و دولت در نهایت برای توسعه این موضوع امتیازات خوبی قائل می‌شود. بدون تردید ۱۰ سال دیگر به خودروهای بنزینی اجازه تردد در شهر داده نمی‌شود و راهی جز برقی کردن خودروها وجود ندارد.

علی‌آبادی تاکید کرد: مپنا تاکنون روی پای خودش ایستاده است و امیدواریم مجلس، دولت و سایر نهادهای مسئول ما را یاری کنند.

میزان شارژ بستگی به میزان باتری و مسافت دارد

وی در ادامه در مورد میزان و زمان لازم برای شارژ باتری‌های خودرو توضیح داد: این موضوعات بستگی به میزان باتری دارد. هر ۱۵ کیلووات ساعت باتری امکان پیمایش حدود یکصد کیلومتر را می‌دهد. مدت‌زمان و میزان شارژ نیز بستگی به میزان باطتی و مصافتی که قرار است طی شود، دارد اما به طور کلی برای یکصد کیلومتر مسافت ۱۰ الی ۱۱ دقیقه زمان برق‌گیری لازم است.

ایستگاه شارژ خودروی برقی

نخستین جایگاه شارژ خودرو و موتورسیکلت برقی در ایران توسط گروه مپنا در زمینی به مساحت ۷۰۰مترمربع در محوطه برج میلاد تهران افتتاح شد. در این مراسم که با حضور پیروز حناچی، شهردار تهران برگزار شد عباس علی‌آبادی، مدیرعامل گروه مپنا گفت: این جایگاه دارای دو خط تامین توان برای خودرو و موتورسیکلت است که در خط یک، شارژر سریع و شارژر کُند نصب شده و در خط دو نیز شارژر موتورسیکلت قرار دارد.

وی افزود: همچنین شارژرها بر اساس استانداردهای بین‌المللی بومی‌سازی و ساخت داخل شده و کنترل و مانیتورینگ برای ارتباطات بالادستی بر اساس پروتکل OCPP صورت می‌گیرد. مدیرعامل گروه مپنا گفت: ایستگاه شامل یک خروجی شارژ AC با توان ۴۳ کیلووات قابل استفاده برای تمام خودروهای برقی استاندارد دنیا و یک خروجی شارژ سریع DC با توان ۵۰ کیلووات تحت پروتکل CHAdeMO قابل استفاده برای خودروهای شرق آسیا شامل خودروهایی نظیر میتسوبیشی، کیا و نیسان است. علی‌آبادی درباره شارژ موتورهای برقی توضیح داد: این ایستگاه دارای شارژر کُند خودرو برقی با توان ۴/ ۷ کیلووات است و می‌تواند همه خودروهای برقی استاندارد را تامین توان کند. از سویی دیگر، جایگاه شارژ خودروهای برقی احداثی گروه مپنا مجهز به دو شارژر ۵/ ۵ کیلوواتی موتورسیکلت برقی است و به سهولت توان شارژ موتور سیکلت‌های برقی را دارد. به گفته مدیرعامل گروه مپنا، امروزه «حمل و نقل» بخشی جدایی نشدنی از زندگی بشر بوده و از منظر انرژی حدود ۲۰درصد کل تقاضای جهانی و از نظر میزان انتشار آلایندگی کربن دی‌اکسید، حدود ۳۰ درصد از میزان انتشار این آلاینده را به خود اختصاص داده ‌است؛ از این رو مناسب است برای ایجاد یک زیست‌بوم پایدار در موضوع حمل و نقل در دنیا نگاه ویژه‌ای صورت گیرد. وی در ادامه افزود: با توجه به نقش عمده خودروها در این بخش، فناوری‌های بسیار متنوعی برای بهبود عملکرد آنها از منظر انرژی، اقتصاد و محیط‌زیست ارائه شده‌ و مهم‌ترین فناوری ارائه شده در این زمینه انواع خودروهای الکتریکی (xEV) است. به باور علی‌آبادی، در دیدگاه کلان انرژی، استفاده از خودرو تمام الکتریکی و هیبریدی می‌تواند بسته به نحوه تامین برق و سوخت اولیه در اروپا، حدود ۲ تا ۳ برابر در مصرف انرژی از «چاه تا چرخ» صرفه‌جویی کند. وی افزود: به بیان دیگر، در خودرو احتراق داخلی، لازم است ۲ تا ۳ برابر، سوخت فسیلی بیشتری از چاه استخراج شود تا بتوان انرژی مکانیکی برابر در چرخ خودرو ایجاد کرد. وی در ادامه به مزیت جایگزینی موتورهای احتراق داخلی به موتورهای الکتریکی اشاره کرد و گفت: در خودروهای الکتریکی به دلیل جایگزینی موتور‌های احتراق داخلی با موتورهای الکتریکی، می‌توان از مزایایی چون کاهش حجم و وزن موتور، افزایش شتاب، بهبود راندمان تبدیل انرژی، کاهش مصرف انرژی، کاهش هزینه های تعمیرات و نگهداری، عدم مصرف انرژی در زمان آماده به کار و کاهش آلودگی صوتی بهره گرفت. همچنین در زمان ترمزگیری، با بهره‌گیری از موتورهای الکتریکی به عنوان مولد انرژی، می‌توان در سیکل‌های رانندگی شهری بهبود چشمگیری در کاهش مصرف انرژی و کاهش انتشار آلاینده‌ها داشت. مدیرعامل گروه مپنا گفت: در خودرو‌های برقی از انرژی الکتریکی که در باتری ذخیره شده‌ به‌عنوان یک سوخت پاک بهره گرفته می‌شود که سبب کاهش آثار شدید زیست‌محیطی و رفع چالش‌ اساسی کلان شهرها در بحث آلودگی هوا می‌شود.

در این ایستگاه، شارژر سریع خودرو برقی شامل یک خروجی شارژ AC با توان ۴۳ کیلووات قابل استفاده برای تمام خودروهای برقی استاندارد دنیا و یک خروجی شارژ سریع DC با توان ۵۰ کیلووات تحت پروتکل CHAdeMO قابل استفاده برای خودروهای شرق آسیا شامل خودروهای میتسوبیشی، کیا، نیسان و … است.

همچنین این ایستگاه دارای شارژر کند خودرو برقی با توان ۷٫۴ کیلووات است و می‌تواند همه خودروهای برقی استاندارد را تأمین توان کند. از سویی دیگر، جایگاه شارژ خودروهای برقی احداثی گروه مپنا مجهز به دو شارژر ۵.۵ کیلوواتی موتورسیکلت برقی است و به سهولت توان شارژ موتورسیکلت‌های برقی را دارد.