به گزارش مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت­ های شرکت مکو، بعد از ارائه نسخه اول اپلیکیشن ایستگاه ­های شارژ خودروهای برقی مپنا و برگزاری جلسات متعدد جهت بهبود این اپلیکیشن با توجه به نیازهای کاربران، نسخه دوم این اپلیکیشن انتشار یافت.

به منظور ارتباط موثر با کاربران، نسخه دوم اپلیکیشن به گونه­ ای طراحی و توسعه داده شده است که کاربران با استفاده از تلفن همراه خود قادر به آغاز، مشاهده اطلاعات و خاتمه عملیات شارژ خواهند بود. کاربران با استفاده از این اپلیکیشن می ­توانند ایستگاه­ های شارژ خودروهای برقی را بر روی نقشه مشاهده نموده و اقدام به رزرو یا مسیریابی به سمت آن­ها نمایند. همچنین امکان ثبت نام، افزایش موجودی حساب ریالی و مشاهده سوابق رزرو و شارژ و نیز قابلیت فیلتر کردن ایستگاه­­ های شارژ بر اساس استاندارد شارژ و یا زمان دلخواه در این اپلیکیشن در نظر گرفته شده است. از ویژگی­ های این اپلیکیشن می­ توان به موارد زیر اشاره نمود:

  • مشاهده ایستگاه­ های شارژ بر روی نقشه
  • مشاهده اطلاعات هر ایستگاه شارژ با لمس نشانگر آن بر روی نقشه
  • فیلتر نمایش ایستگاه ­های شارژ بر روی نقشه بر اساس زمان دلخواه
  • فیلتر نمایش ایستگاه­ های شارژ بر روی نقشه بر اساس نوع پروتکل شارژ دلخواه
  • رزرو ایستگاه شارژ
  • افزایش موجودی حساب با اتصال به درگاه اینترنتی بانک
  • مسیریابی از موقعیت فعلی کاربر به هر یک از ایستگاه ­های شارژ به همراه نمایش زمان و مسافت مسیر
  • امکان آغاز و خاتمه شارژ
  • رویت میزان شارژ حین عملیات شارژ
  • اسکن بارکد ایستگاه شارژ به منظور شناسایی و آغاز عملیات شارژ
  • مشاهده سوابق رزرو و شارژ
  • مشاهده سوابق افزایش موجودی
  • آموزش روش شارژ خودروی برقی و موتورسیکلت برقی

شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو) از نسل جدید شارژرهای سریع و کند خودرو برقی خود با طرح­ ها وامکانات جدید رونمایی نمود. این شارژرها با رویکرد ارائه محصولی با قابلیت اطمینان بالا و مناسب با نیاز مشتری طراحی و ارائه شده­ اند. در شارژهای سریع خودروهای برقی با توجه به ملاحظات ایمنی جریان DC و باتری، باید پروتکل­ های ارتباطی و حفاظتی مستحکمی در نظر گرفته شود. از این رو سازمان­ های استاندارد بین المللی دستورالعمل­ های شارژ خودرو برقی را تدوین نموده­ اند که IEC 61851 پایه تمام آنها را تشکیل می­ دهد. کشورهایی مانند ژاپن، چین، اتحادیه اروپا و امریکا نیز با اقتباس از این استاندارد، دستورالعمل­ های مختص خود را تدوین کرده ­اند. شارژرهای سریع خودرو برقی مپنا با توان ۵۰kW با استانداردهای GB/T (خودروهای چینی)، CHAdeMO (خودروهای ژاپن)، CCS (خودروهای اروپایی) طراحی و ساخته شده­ اند. در این شارژرها امکان پشتیبانی از چند استاندارد در یک شارژر بر اساس نیاز مشتری وجود دارد. همچنین این شارژرها با امکانات متفاوتی به بازار ارائه می ­شوند. در نسل دوم شارژرهای خودرو برقی مپنا امکاناتی از قبیل QR Code، پشتیبانی از انواع روش­ های پرداخت و اتصال هوشمند به سرور بالادست اضافه شده است. همچنین این نسل از شارژرهای خودرو برقی مپنا با رخ­ های جدیدی ارائه شده­ اند که بسیار مورد توجه قرار گرفته است. بدنه جدید این شارژرها با هدف کاهش فضای اشغالی، افزایش حفاظت در شرایط مختلف آب و هوایی و افزایش کارایی در طرح­ های مختلف و زیبا طراحی و ساخته شده­ است.

پس از بازدید وزیر نفت جناب آقای دکتر بیژن زنگنه، گروه مپنا در روز سه‌شنبه ۱۶ مهر ماه میزبان جناب آقای دکتر جعفر توفیقی، رئیس پژوهشگاه نفت این وزرتخانه بود. دکتر جعفر توفیقی با هیئت همراهی از بخش های مختلف گروه مپنا از جمله شرکت‌های مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)، پره توربین مپنا (پرتو)، برق و کنترل مپنا (مکو) و شرکت مهندسی و ساخت ژنراتور (پارس) بازدید به عمل آوردند.
در بازدید از شرکت مکو، دکتر عباس علی‌آبادی مدیر عامل گروه مپنا ضمن معرفی مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت ها، زمینه های فعالیت این مرکز و ظرفیت های بالای آن را جهت رشد و توسعه این تکنولوژی در کشور برشمرد.

مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت ها در سال ۱۳۹۶ در شرکت مکو با هدف تولید انواع شارژر وسایل نقلیه برقی و ایجاد ساختاری یکپارچه جهت مدیریت تمامی ایستگاه های شارژ کشور تاسیس شد. در حال حاضر این مرکز با افتخار انواع محصولات شارژر وسایل نقلیه برقی خود را معرفی و به بازار عرضه می دارد.

همچنین در این مرکز فعالیت های گسترده ای جهت ایجاد امکان تبدیل خودروهای بنزینی موجود در بازار به خودروهای برقی در حال انجام می باشد، که ثمره این تلاش ها رونمایی از دو سیستم پیشرانه برقی است. قابل توجه است که تبدیل خودروهای بنزینی به برقی با توجه به عدم تغییر سیستم انتقال قدرت خودرو مقرون به صرفه و اقتصادی می باشد.
دکتر توفیقی، رئیس پژوهشگاه به توانمندی های گروه مپنا اشاره کرد و گفت: ما در این مجموعه شاهد نمادی از خودباوری و اعتماد به توانمندی داخل بودیم و بسیار خوشحالیم که در این شرکت بزرگ به جوانانی که از دانشگاه‌های داخلی فارغ‌التحصیل شده‌اند فرصت داده شده است که بتوانند فناوری‌های سطح بالایی را خلق نمایند.
وی ادامه داد: در گذشته دستیابی به تکنولوژی از مسیر مهندسی معکوس قابل انجام بود ولی امروزه در مپنا شاهد هستیم که بسیاری از دستاورد‌ها در مقیاس‌های مختلف به صورت بومی انجام می‌شود و این شرکت قادر به رقابت با بسیاری از رقبای بین‌المللی خود می‌باشد.

وزیر نفت با سفر به استان البرز و حضور در شهرستان فردیس در روز یک­شنبه ۱۳ مهرماه، از صنایع گروه مپنا بازدید نمود. در این بازدید، بیژن زنگنه با همراهی عزیزالله شهبازی استاندار البرز و عباس علی آبادی مدیر عامل گروه صنعتی مپنا از بخش‌های مختلف صنایع گروه مپنا از جمله شرکت‌های مهندسی و ساخت توربین مپنا (توگا)، پره توربین مپنا (پرتو)، برق و کنترل مپنا (مکو ) و شرکت مهندسی و ساخت ژنراتور (پارس) دیدن کردند و در جریان فعالیت‌های تولیدی این گروه بزرگ قرار گرفتند.

در این بین وزیر نفت از نزدیک با دستاوردهای مرکز توسعه خودرو برقی و زیرساخت­ ها در شرکت مکو آشنا شدند. ایشان پس از بررسی شارژرهای متنوع خودرو برقیِ ساخته شده در این مرکز و آگاهی از وجود زیرساختی گسترده و یکپارچه برای مدیریت ایستگاه­ ها، آینده­ ی روشنی را در این حوزه برای کشور متصور شدند. شارژرهای خودرو برقی مپنا از تمامی استانداردهای بین ­المللی شارژ پشتیبانی می ­کنند و مناسب خودروهای آسیایی و اروپایی می­ باشند. به علاوه ایشان نمونه ی سیستم پیشرانه برقی این شرکت را آزمودند و از این طرح استقبال نمودند. این سیستم پیشرانه جهت تبدیل خودروهای بنزینی موجود در بازار به خوروهای برقی و دو توان طراحی و پیاده سازی شده است.

وزیر نفت با بیان اینکه آینده مپنا را روشن میبینم و امیدوارم که قله های جدیدی در بخش توسعه فناوری ملی به دست آید ، گفت: “خوشبختانه پیشرفت های بزرگی در مپنا اتفاق افتاده و در این شرایط همه ی کارگاه های آن فعال است و با ظرفیت خوبی کار می کنند. موضوع مهمتر در مجموعه مپنا علاوه بر مقدار تولید، این است که یکی از نماد های شاخص فناوری ملی جمهوری اسلامی ایران است و اگر بخواهیم یکی از دستاوردهای ملی خود را بیان کنیم قطعا نمی توانیم از این مجموعه صرفنظر کنیم.”

بازدید وزیر نفت از صنایع گروه مپنا

Association’s updates

 

 

CHAdeMO 10th Annual European Member Meeting

On 22 May, the 10th annual CHAdeMO European member meeting was held in Lyon during EVS32 and over 80 participants joined us from all over the world. Thank you all for such a great turnout and for your constant support and interest in CHAdeMO and CHAdeMO activities. The second half of the meeting was co-hosted with IEA (International Energy Agency) HEV Task Force 28 as a V2G workshop.

Technical Working Group Session

Preceding the 10th Annual All Member meeting, CHAdeMO technical working group update session took place with participation of our Regular members. Updates including CHAdeMO 3.0/ChaoJi progress report, EU Plug-and-Charge Task Force report, and ICAP activity progress were provided by CHAdeMO Technical WG’s Acting Chair, Mr. Yamagishi. The Technical Work Group materials are uploaded under the Technical Workshop tab in the Members Page section of the website.

PnC Task Force #3

During EVS32 on 21 May, CHAdeMO’s Plug-and-Charge (PnC) Task Force (TF) meeting was held with ten face-to-face participants joined by two more over the conference call bridge. The PnC TF, which started its activities in January this year, further deepened its discussion on the low layer possibilities to achieve CHAdeMO PnC in Europe. This TF is open to all CHAdeMO members. Should your company be interested in joining this TF,

General Assembly in Tokyo

At the 2019 General Assembly, Takafumi Anegawa, CHAdeMO’s Representative Board Member and the President of TEPCO Research Institute at Tokyo Electric Power Company Holdings, was elected the new President of the Association. The inlet-side prototype of the ChaoJi plug was exhibited at the General Assembly as well.

Events

 

CHAdeMO @ EVS32 in Lyon

CHAdeMO held a very successful joint booth at EVS32 in Lyon last month with the participation of eNovates, EVTEC, Hitachi Europe, JAE, Magnum CAP, Nichicon, Nissan, Nuvve, PRE, and Signet as co-exhibitors with their HPC and V2X CHAdeMO products. CHAdeMO stand was a 81 sqm island booth, very centrally located on the main alley, which was perfect to commemorate the 10 years anniversary of CHAdeMO in Europe. Nissan Leaf’s cut model was one of the highlights of the booth as it attracted many visitors, including some media and public figures.

 

CHAdeMO EVS32 Presentations

At EVS32 in Lyon, CHAdeMO key members made some appearances on the conference side as well. On the 21st of May, CHAdeMO’s Representative Board Member Takafumi Anegawa participated in the plenary panel among the ministers and other high-ranking officials.

On the Scientific Programme side, Tomoko Blech from CHAdeMO Europe presented her paper titled ““DC V2X systems: advantages and evolution,” in which she emphasised the importance of having more V2X-ready products – AC and DC – for further advancing on V2X

Infrastructure updates

 

HPC Station in the Basque Country

In April, Ibil has installed its first CHAdeMO ultra-fast recharging point for electric vehicles in the Iberian Peninsula. The ultra-fast charging station is located on the NI road on its way through Lopidana (Álava), in the Basque Country in the Northern Spain, and has a maximum power of 700 kW, which can be divided among its four supply poles depending on the capacity of the vehicle’s batteries. Thus, the station, having both CHAdeMO and CCS incorporated, can offer 350 kW simultaneously to two vehicles or 175 kW to four vehicles.

The installation of Lopidana is part of the European project E-VIA FLEX-E, co-financed by the European Union, which also includes the deployment of a pilot network of 14 similar facilities in European transport corridors in Spain, France and Italy.

Our Special CHAdeMO #7: the first CHAdeMO in Iran

In late May a CHAdeMO member company MAPNA Group has installed its first EV charging station at Tehran’s iconic Milad Tower. Built over 700 square meters, the station is equipped with a CHAdeMO DC charger, 43 kW AC charger, 7.4 kW slow charger and 5.5 kW charger for electric motorcycles. This installation is an important step for Iran as it paves the way towards promoting further development of EV charging infrastructure and production of EVs in Iran.

ایستگاه شارژ خودروی برقی

 

در پی افتتاح نخستین ایستگاه شارژر خودروهای برقی در ایران، ایستگاه شارژ خودروهای برقی برج میلاد تهران به مجموع ایستگاه‌های گروه european پروتکل شارژ چادمو افزوده شد.

شرکت مهندسی و ساخت برق و کنترل مپنا (مکو)، تنها عضو اصلی خاورمیانه پروتکل شارژ چادمو بوده و توانسته است علاوه بر توسعه محصولات شارژر، نخستین ایستگاه شارژ خودرو برقی را در ایران احداث و بهره‌برداری کند.

بر اساس برنامه، ایستگاه شارژ خودروهای برقی برج میلاد، به زودی به نقشه‌های شارژینگ شبکه‌های شارژ خودرو برقی دیگری در دنیا مانند ZapMap  و plugshareنیز خواهد پیوست.

شایان ذکر است، برای عضویت در نقشه ایستگاه‌های گروه european پروتکل شارژ چادمو، لازم است استاندارد شارژ، مورد تأیید چادمو قرار گیرد و عملیاتی بودن این ایستگاه از طریق اسناد اثبات شود، از سویی لازم است سرویس‌های کاربری برای کاربران سراسر دنیا تحت استاندارد چادمو فراهم باشد. به عنوان مثال، همه فرآیندهای نرم‌افزاری و سرویس استفاده هر خودرو از هر کشوری در دنیا از این ایستگاه باید فراهم باشد. از طریق این نقشه‌های جهانی، اطلاعات اپراتورهای ایستگاه شارژ، امکانات رزرو ایستگاه، پرداخت آنلاین و … کنترل می‌شود و این نقشه‌ها از اپلیکیشن‌های کاربری پیشرفته‌ای بهره می‌برند.

 

شارژر موتورسیکلت برقی

عباس علی‌آبادی در مراسم افتتاح نخستین جایگاه شارژ خودروهای برقی در برج میلاد که با حضور شهردار تهران برگزار شد، اظهار کرد: اهمیت افتتاح این جایگاه این است که برقی‌سازی در حمل‌ونقل از جمله راهکارهای مقابله با مشکلات زیست‌محیطی شهرهای بزرگ مانند تهران محسوب می‌شود. این مساله نیازمند زیرساخت است و زمانی که زیرساخت نباشد امکان استفاده از خودروهای برقی وجود ندارد.

وی با اشاره به افتتاح این جایگاه اظهار کرد: امروز اولین ایستگاه شارژ را که امکان شارژ برای انواع خودروها با استانداردهای مختلف را دارند، افتتاح کردیم و امیدواریم به زودی با هماهنگی شهرداری تهران در نقاط دیگر شهر تهران و همچنین در شهرهای دیگر کشور که اعلام آمادگی می‌کنند، این فرایند تکرار شود.

مدیرعامل مپنا با تاکید بر اینکه مهمترین ویژگی این جایگاه صددرصد ایرانی بودن آن است، در مورد تعرفه برق اظهار کرد: در مورد تعرفه قیمت برق با مقامات مختلف در حال مذاکره هستیم اما به صورت آزمایشی تعرفه‌ای تهیه شده است که افراد را تشویق کنند که به جای استفاده از بنزین، از برق استفاده کنند اما در نهایت این موضوع قطعاً مشمول مقررات کشور خواهد بود.

علی‌آبادی تاکید کرد: افتتاح این جایگاه حاکی از آن است که این فرآیند برای ایجاد زیرساخت آغاز شده و از نظر تکنیکی امکان‌پذیر است.

مدیرعامل مپنا در ادامه با اشاره به ذخایر عظیم گازی در کشور اظهار کرد: می‌توانیم گاز طبیعی را در نیروگاه‌ها با سیکل ترکیبی با راندمان بالا به برق تبدیل کنیم و برق در خودرو برای حمل‌ونقل مورد استفاده قرار گیرد و از این طریق مصرف سوخت ۵۰ درصد کاهش خواهد یافت.

به گفته علی‌آبادی، زمانی که یک خودرو با برق شارژ شود هزینه آن برای یکصد کیلومتر کمتر از ۱۰۰۰ تومان است در حالی که اگر از سوخت بنزین استفاده شود برای هر یکصد کیلومتر ۱۰ لیتر بنزین لازم است که هزینه آن ۳۰ هزار تومان می‌شود.

وی با اشاره به امکانات نخستین جایگاه شارژ خودروهای برقی گفت: در این جایگاه انواع شارژر ارائه شده است اما نمی‌توان این شارژ را در منزل انجام داد. شارژرها در جایگاه به شبکه پرقدرت وصل هستند و خودروها به سرعت شارژ می‌شوند.

آمادگی مپنا برای برقی کردن سیستم حمل‌ونقل

مدیرعامل مپنا در ادامه با بیان اینکه ایران مبتکر ساخت خودروهای برقی نیست، گفت: اما باید گفت زمانی این کار را آغاز کردیم که سایر کشورها در ابتدای راه بودند. مپنا آمادگی دارد تا با خودروسازها و شرکت تاکسیرانی برای ارتقا سیستم حمل‌ونقل کشور همکاری کند.

زیرساخت‌های برقی ایران برای برقی کردن خودروها فراهم است

علی‌آبادی با تاکید بر اینکه زیرساخت‌های برق در کشور حتی بالاتر از استانداردهای جهانی فراهم شده است، اظهار کرد: از آنجایی که قیمت برق در کشور بسیار ارزان است، در مصرف آن اسراف می‌شود. اما باید گفت ۸۰ هزار مگاوات ظرفیت نصب شده و حدود ۲۰ هزار مگاوات نیروگاه در حال نصب در هر حال کفایت لازم را برای اینکه برقی‌سازی خودروها صورت بگیرد، فراهم می‌کند.

وی در مورد شارژرهای موجود در این جایگاه توضیح داد: به طور کلی ساعات پیک در کل سال در کشور کمتر از ۲۰۰ ساعت است و مشترکان می‌توانند در ساعات آف پیک از این شارژرها استفاده کنند. به عبارت دیگر متقاضیان می‌توانند به صورت ۲۴ ساعته در شبانه‌روز در کل ایام سال خودروهای خود را شارژ کنند البته ممکن است در تابستان با محدودیت‌هایی مواجه باشند.

امیدواری در مورد همکاری دولت و مجلس برای برقی کردن خودروها

مدیرعامل مپنا در مورد اینکه آیا مذاکره‌ای برای اختصاص یارانه به برقی کردن خودروها صورت گرفته است یا خیر، گفت: در مورد این موضوع در سطح کمیسیون مجلس مطالعات خوبی صورت گرفته است و دولت در نهایت برای توسعه این موضوع امتیازات خوبی قائل می‌شود. بدون تردید ۱۰ سال دیگر به خودروهای بنزینی اجازه تردد در شهر داده نمی‌شود و راهی جز برقی کردن خودروها وجود ندارد.

علی‌آبادی تاکید کرد: مپنا تاکنون روی پای خودش ایستاده است و امیدواریم مجلس، دولت و سایر نهادهای مسئول ما را یاری کنند.

میزان شارژ بستگی به میزان باتری و مسافت دارد

وی در ادامه در مورد میزان و زمان لازم برای شارژ باتری‌های خودرو توضیح داد: این موضوعات بستگی به میزان باتری دارد. هر ۱۵ کیلووات ساعت باتری امکان پیمایش حدود یکصد کیلومتر را می‌دهد. مدت‌زمان و میزان شارژ نیز بستگی به میزان باطتی و مصافتی که قرار است طی شود، دارد اما به طور کلی برای یکصد کیلومتر مسافت ۱۰ الی ۱۱ دقیقه زمان برق‌گیری لازم است.

توسعه خودروهای برقی در کشورها وابسته به صنایع زیرساختی مربوطه است. از مهمترین عوامل زیرساخت توسعه خودروهای برقی می توان به گسترش جایگاه ­های شارژ سریع در سطح شهرها و اماکن عمومی اشاره کرد. ایران نیز برای افزایش ضریب نفوذ خودروهای برقی الزاما باید در این راه قدم بگذارد و شرکت مپنا به عنوان یک شرکت پیشرو در عرصه نیروگاهی شاید بهترین گزینه برای توسعه جایگاه­ های شارژ خودرو برقی باشد که به نحوی فروش برق بی واسطه به مشتری است.

در همین راستا شرکت مکو پروژه ­های مختلفی را درسال ۱۳۹۷ در توسعه ایستگاه ­های شارژ به سرانجام رسانده است. طراحی و ساخت شارژر ۵۰ کیلووات سریع خودرو برقی با قابلیت پشتیبانی از خودروهای اروپایی و آسیایی که نمونه صنعتی شده این محصول با استانداردهای مورد تایید (به عنوان اولین شارژر استاندارد سریع ایران) نیز تولید شده است، شاهد این مدعاست.

شارژهای موتورسیکلت برقی نیز در توان۵٫۵ کیلووات با ارتباطات بالادستی استاندارد جهانی و سامانه ­های پرداخت در شرکت مکو بومی­ سازی شد و آماده تولید است.

همچنین اولین شارژر خانگی ۷٫۴ کیلوواتی با کاربرد شارژ خودرو در خانه و اماکن عمومی نیز طراحی و ساخته شده است که مرکز توسعه خودرو برقی مپنا آمادگی تولید انبوه این شارژر را دارد.

برای اولین بار در ایران ایستگاه شارژ وسایط نقلیه برقی طی یک قرارداد مابین برج میلاد تهران و شرکت مکو در محل آن برج و در خرداد سال ۱۳۹۸ راه­ اندازی خواهد شد. این ایستگاه مجهز به یک شارژر سریع خودرو برقی، شارژر کند خودرو برقی و ۲ عدد شارژر موتورسیکلت است که مجهز به سامانه پرداخت، اپلیکیشن و سایت کاربری و سامانه پایش و کنترل از راه دور می باشند.

شایان ذکر است در سال ۱۳۹۸ اولین شارژرهای فوق سریع اتوبوس برقی تحت پروتکل استاندارد جهانی شارژ اتوبوس و مبتنی بر پانتوگراف ارائه خواهد شد و مرکز توسعه خودرو برقی و زیر ساخت شرکت مکو به سمت تهیه پلت فرم نرم افزاری جامع برای پایش و کنترل جامع ایستگاه های شارژ کشور حرکت خواهد کرد.